Kwa sasa, magari mengi yana vifaa vya sensorer ndani ya tairi ili kuangalia shinikizo la ndani la kazi ya tairi.Shinikizo la tairi litaonyeshwa mara moja kwenye meza ya chombo, au inaweza kupimwa kwa usahihi na mita ya shinikizo la tairi, ambayo inaweza kugawanywa katika mita za shinikizo la tairi ya dira, mita za shinikizo la matairi ya digital na mita za shinikizo la tairi.Kipimo cha dijitali cha tairi pia kinaonyesha shinikizo la tairi kwa wakati mmoja, ilhali kipimo cha kengele cha tairi hufanya kazi tu wakati shinikizo la tairi liko juu sana au chini sana.
Dira tairi kupima shinikizo, ni muhimu kupakia piga alisema thamani ya kusoma kuelewa shinikizo tairi, kwa ujumla kugawanywa katika pete ya ndani na nje, nje ni kitengo cha Uingereza psi, pete ya ndani ya biashara ni kg/cm^2 , hesabu yao kati ya 14.5psi=1.02kg/cm2=1bar.Kwa ujumla angalia pete ya ndani, kwa sababu kiwango cha chini cha pete ya ndani ni 0.1, kiwango cha chini cha nje ni 1, na pete ya ndani ni sahihi zaidi.
Wakati shinikizo la tairi ni kubwa sana kwenye dashibodi, kwa ujumla ni kubwa kuliko kengele ya shinikizo la juu ya 345kpa taratibu, tairi lazima lipunguzwe ili kutengeneza takriban 335kpa ili kuondoa kengele ifuatayo ya shinikizo la juu: Ikiwa shinikizo la tairi ni la chini sana, kwa ujumla chini ya 175kpa taratibu. kengele ya voltage ya chini, lazima irekebishwe hadi takriban 230kpa hapo juu ili kuondoa kengele ya voltage ya chini.Ikiwa kengele ya misaada ya shinikizo la tairi ya haraka hutokea, ikionyesha kwamba shinikizo la tairi limepunguzwa kwa zaidi ya 30kpa ndani ya dakika moja, basi hesabu ya shida lazima ifanyike, na kengele itaondolewa tu wakati gari zima limezimwa.
Ikiwa hakuna mfumo wa kugundua shinikizo la tairi au kipimo cha shinikizo la tairi, unaweza kukadiria shinikizo la kawaida la tairi, ambayo ni, uangalie kwa uangalifu kiwango cha deformation ya tairi ili kutofautisha shinikizo la kawaida la tairi.Kuna njia mbili za kukadiria shinikizo la kawaida la tairi, ya kwanza ni kulingana na gari limeendeshwa kwenye barabara ya mchanga, angalia umbali kati ya ukingo wa mchanga wa mchanga na bega la tairi, ikiwa makali iko ndani tu. bega ya tairi, au karibu na bega ya tairi, shinikizo la tairi ni sawa.
Ikiwa makali ya uso unaohusika ni mbali na bega ya tairi, shinikizo la tairi ni kubwa sana, ambayo itasababisha tairi kufahamu ardhi na kupunguza kuegemea;Ikiwa makali ya upande wa uso unaohusika yanageuka juu ya bega, inaonyesha kuwa shinikizo la tairi ni la chini, matumizi ya mafuta yatakuwa makubwa, moto utazidishwa, na tairi ya chini ya voltage itaongoza kwa urahisi kwenye tairi ya gorofa.
Ya pili ni kuchunguza kwa uangalifu idadi ya jumla ya mwelekeo kwenye uso wa tairi ili kutofautisha shinikizo la tairi.Nafaka katikati ya mapengo mawili.Ikiwa shinikizo la tairi ni la kawaida, jumla ya alama za barabara za tairi ni 4 hadi 5, zaidi ya tano zinaonyesha kuwa shinikizo la tairi ni la chini kidogo, chini ya nne inaonyesha kuwa shinikizo la tairi ni kubwa sana.